Meine Modellbahn in N
Umrüstung einer Fleischmann 218 412-5 auf Zimo Sound und zusätzlichen roten schaltbaren Rücklichtern.
Das Thema wurde auch auf 1 zu 160 im Forum behandelt!
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1008716
Ich habe diese Fleischmann Lok ausgewählt, da sie einen Motor mit Schwungmasse hat und am Lokfahrgestell Platz für einen Lautsprecher besitzt, um Fräsarbeiten zu vermeiden.
Ist der Platz nicht vorhanden, kann bei Fleischmann ein Lokfahrgestell bezogen werden
( Bstell-Nr.: 40 72 36 021 ) zuim Preis von € 18,50.
da ist zu überlegen, ob man dafür sich die Arbeit macht, den Platz für den Lautsprecher auszufräsen!
Ersatzteilliste siehe: https://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/7238_13661.pdf
Was benötige ich für diese Umrüstung?
- Eine geeignete Lok im mechanisch einwandfreien Zustand. Zum Beispiel die 7238! Siehe auch Ersatzteilliste.
- Eine Tauschplatine von Arnold Hübsch. https://amw.huebsch.at/Produkte/Decoder_Platine_218.htm
- Einen Sounddecoder von Zimo MX658N18. Kann auch bei Arnold Hübsch bezogen werden. Siehe auch Pos. 2. Achtung: hier können unterschiedliche Soundprojekte aufgespielt werden. Am besten gibt man seine Wünsche bei der Bestellung an. Hörproben können auf der HP von Zimo abgerufen werden! http://www.zimo.at/web2010/sound/tableindex.htm
- Einen Lautsprecher mit Schallkörper.
- Neue Lichtleiter für den zusätzlichen Einbau der Rücklichter von Fleischmann. Bestellnummer: 13723602, siehe Ersatzteilliste.
- Eine kleinen Lötkolben mit entsprechender Ausrüstung.
- Einen 0,8 mm Bohrer für die roten Rücklichter
- Dünnen Draht ( Litze ) für den Anschluss des Lautsprechers.
- und Lust zum Basteln
Als ersten Arbeitsgang nehme ich das Gehäuse ab und reinige die Lok und öle sie sorgfältig damit sie auch die Fahreigenschaften bekommt, die ich von der Lok erwarte.
Dann entferne ich die Fleischmann Platine und die Glühbirnchen, die ich als Ersatz für andere Loks nehmen kann.
Die alte Fleischmannplatine dient jetzt als Ersatzteil.
Die Tauschplatine von Arnold Hübsch ohne Decoder.
Der Platz für den Lautsprecher wird ausgemessen und mit Alkohol o. ä. fettfrei gereinigt.
Für den Lautsprecher stehen 16 x 10 x 4,3 mm zur Verfügung.
Der Lautsprecher mit folgenden Massen ist eingesetzt worden: 8 x 12 x 2,5 mm
Für den Resonanzkörperl ist somit eine nutzbare Höhe von 1,8 mm möglich.
Das heißt, der Resonanzkörper muß in der Höhe bearbeitet werden.
Die Resonanzkörper kann man niedriger schleifen. Feile, Glaspapier oderdergleichen können benutzt werden. Im Fall der BR218 passt die Höhe der Resonanzkörper mit 3 mm selbstverständlich nicht und muß auf 1,8 mm reduziert werden.
Ich habe den Boden ebenfalls entfernt, da ich den Resonanzkörper fest an das Lokfahrgestell mit Sekundenkleber befestige.
Die Verklebung zwischen Lautsprecher und Resonanzkörper muss möglichst luftdicht erfolgen.
Das ist mit Klebeband nicht gewährleistet - zumindest nicht dauerhaft.
Daher vorsichtig mit Sekundenkleber umgehen:
Einen Tropfen davon auf ein Blatt Papier, Mit dem Rahmen des Resonators darüberstreichen oder mit einem Zahnstocher verteilen und dann unter Druck mit dem Lautsprecher verkleben (auf der Seite
der Membran!)
Das Bild zeigt den Lautsprecher auf dem Resonanzkörper und an dem Lokrahmen mit Sekundenkleber befestigt.
Jetzt ist der Lautsprecher befestigt und verkabelt. der Test kann beginnen!
Die zwei o.g. Bilder zeigen die Grundeinstellung des Decoders mit dem Standardsoundprojekt für die Diesellok BR 218.
Der nächste Schritt ist der Einbau der neuen Lichtleiter. Dazu müssen 4 Löcher im Durchmesser von 0,8 mm gebohrt werden.
Dieser alte Lichtleiter wurde aus dem Gehäuse entfernt.
Obiges Bild zeigt den neuem Lichtleiter im vormontierten Zustand. man erkennt die zusätzlichen Rücklichter in der Mitte. D.h.: innerhalb des 3 Licht Spitzenlichtes!
Beim Messen und Einbau habe ich festgestellt, daß die weißen Lichter eine Bohrung von 1,5 mm benötigen, die roten Lichter eine Bohrung von 1 mm.
Nun habe ich die Bohrungen an einer Stirnseite durchgeführt und siehe da, das Geäuse passt nicht auf das Lokfahrgestell!
Nach der Untersuchung stellt sich heraus, dass die Gehäuse alt und neu im vorderen Bereich unterschiedlich sind.
Es fehlen genau 6 mm in der Höhe und 3 mm in der Längsrichtung.
Links sieht man das neue Fahrgestell von Fleischmann, rechts das alte von der 218 412-5 .
An der Optimierung und den CV - Einstellungen wird noch gearbeitet!
Das blaue Kästchen zeigt den Bereich, der entfernt werden muß. Diese Problematik wurde mir bei Kauf der Platine nicht mitgeteilt. Schade! Sowas ärgert einen, wenn man über solche Dinge nicht informiert wird!
Jetzt bleiben mir 2 Möglichkeiten:
- Das Fahrgestell fräsen. Habe keine Fräsmaschiene und kenne niemand, der das für mich machen könnte.
- Ein neues Lokfahrgestell von Fleischmann kaufen mit dem Platz für die neuen LIchtleiter.
Mittlerweile habe ich die Ersatzteillieferung von Fleischmann mit einem neuen Fahrgestell und die neuen Lichtleiter bekommen!
Hier noch eine Diskussion über die Programmierung!
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=1015591
Meine spezielle Einstellungen des Decoders MX 658N18
gilt aber auch für Decoder ohne Sound!
Folgende Änderungen habe ich vorgenommen:
Dem Decoder auf den speziellen Wunsch ein Adresse mit den Fahrstufen individuell eingeben!
CV 5 => 60 Maximalgeschwindigkeit ( nach dem Einmessen entsprechend korigieren! )
CV 6 => 30 Mittelgeschwindigkeit
CV 060 => 40 Dimmen (Spannungsreduktion mittels PWM) für Funktionsausgänge (siehe auch CV#114 Dimm Maske 1 und CV#152 Dimm Maske 2)
0 ( Reduzierung der Helligkeit )
CV 119 => 131 Abblend-Maske F6 ( Fernlicht auf F6)
CV 124 => 3 Rangiertastenfunktionen: Beschleunigungsdeaktivierung und Halbgeschwindigkeit
CV 155 => 4 Erweiterte Auswahl einer Funktionstaste für Halbgeschwindigkeit (Rangiertaste I)
CV 156 => 4 Erweiterte Auswahl einer Funktionstaste für die Deaktivierung der Beschleunigungs- und Bremszeiten (Rangiertaste II)
CV 266 => 30 Geamtlautstärke
CV 344 => 0 Nachlaufzeit für Geräusche
Rotlicht fahrtrichtungsabhängig auf F2
CV 36 => 12
CV 127 =>2
CV 128 => 1
Da auf F4 die FunktionSound Horn liegt
das Horn von F4 auf F12 umlegen geht so:
CV 522, 523 und 524 auslesen und auf 0 setzen
Die ausgelesenen Werte in CV 546, 547 und 548 schreiben.
Rangierlicht mit dem Rangiergang F4 verknüpfen
Das geht mit dem Schweizer Mapping wie folgt:
CV 38 => 0
CV 430 => 4 Funktion: Wenn diese Taste eingeschaltet ist, werden die bei A1, A2 definierten Ausgänge eingeschaltet. 1-28 für Taste F1-F28, 29 für F0.
CV 431 => 2 schaltet F2 aus Optional, wenn angegeben dann werden die Ausgänge dieser Taste nicht eingeschaltet sobald die angegebene F-Taste eingeschaltet ist.
0=nicht definiert,1-28 für Taste F1-F28, 29 für F0.
Wenn Bit 7 gesetzt (Wert +128): Ausgänge von F-Taste werden nur eingeschaltet
CV 432 => 14 vorwärts LV ein.
1. Ausgang der eingeschaltet werden soll bei Fahrrichtung vorwärts. 0=kein Ausgang, 1-12=FA1-FA12, 14=FA0v, 15=FA0r.
CV 433 => 15 vorwärts LH ein
2. Ausgang der eingeschaltet werden soll bei Fahrrichtung vorwärts. 0=kein Ausgang, 1-12=FA1-FA12, 14=FA0v, 15=FA0r.
CV 434 => 14 rückwärts LV ein
1. Ausgang der eingeschaltet werden soll bei Fahrrichtung rückwärts. 0=kein Ausgang, 1-12=FA1-FA12, 14=FA0v, 15=FA0r.
CV 435 => 15 rückwärts LH ein
2. Ausgang der eingeschaltet werden soll bei Fahrrichtung rückwärts. 0=kein Ausgang, 1-12=FA1-FA12, 14=FA0v, 15=FA0r.
Da durch die Änderungen F1 frei geworden ist, verschiebe ich den Sound von F 8 auf F 1
CV 534 => 0
CV 535 => 0
CV 536 => 0
Cv 513 => 0
CV 514 => 0
CV 515 => 0
Mute Taste:
CV 313 => 1 Alle Geräusche Aus-/Einblenden
0=keine Mute Taste
1=kein Mute wenn F1 gedrückt,
2=kein Mute wenn F2 gedrückt, usw.
101=Mute wenn F1 gedrückt, etc.
Einige spezielle Sounds wie das Grundgeräusch werden über CVs einer Taste zugeordnet (verdrehtes Schema). Soll heißen: Grundgeräusch ist CV 310, Wert 1 = F1, Wert 2 = F2, ... Wert 28 =
Einstellung bestimmter Sounds:
Wenn ich zum Beispiel
CV 558 => Funktionssound F 16
einen bestimmten Sound eingebe, sind unterschiedliche Sounds auf F 16 zu hören!
ab 50 bis ca. 107 ( diverse Sounds )
Einige Beispiele:
78 = Bremsen quietschen
81 = kurzer Pfiff
91 = Glocke
101 = Bremsen quietschen
104 = Bremsen quietschen
105 = kurzer Pfiff
107 = Pfiff etc.
Jetzt habe ich das Bremsen ( z. B.: 78 ) gefunden.
CV 555 bis 559 => 0
CV 577 => 78 Soundnummer ( 78 = Bremsenquietschen )
CV 578 => 255 Lautstärke Bremsenquietschen
CV 287 => 50 Schwelle für Bremsenquietschen.
Das Bremsenquietschen soll einsetzen, wenn bei Verzögern eine bestimmte Fahrstufe unterschritten wird. Es wird beim Erreichen der Nullgeschwindigkeit (Stillstand auf Grund EMK - Messergebnis) automatisch gestoppt (sanft ausgeblendet).
CV 288 => 50 Bremsenquietschen Mindestfahrzeit
Das Bremsenquietschen soll unterdrückt werden, wenn die Lok nur kurze Zeit gefahren ist, weil dabei handelt es sich meistens nur um Rangierfahrten häufig ohne Wagen (in der Realität quietschen meistens die Wagen, nicht die Lok selbst !) Hinweis: Bremsenquietsch-Geräusche können auch auf eine Funktions-Taste zugeordnet werden (siehe Zuordnungs-Prozedur
CV # 300 = ...), wodurch diese entweder manuell ausgelöst oder gestoppt werden können !
Aber zum Trost noch ein Schmankerl von Boris:
Statt CV 119 => 131 ( Fernlicht auf F6) setze das Fernicht wie folgt:
CV 436 = 6 (oder Nummer einer anderen F-Taste, wenn Du das Fernlicht
vielleicht auf einer anderen Taste möchtest)
CV 437 = 255 Taste aus 436 schaltet Fernlicht auf
CV 438 = 14 Lv in Richtung vorwärts)
CV 439 = 0
CV 440 = 15 und Lh in Richtung rückwärts
CV 441 = 0
Mit CV 399 >0 kannst Du festlegen, dass das Fernlicht im Stand automatisch
abblendet, wenn Du einen höheren Wert wie 5, 10 oder 20 nimmst, schaltet
das Fernlicht erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit / Fahrstufe und mit
CV 442 = 4 Taste 4 = Rangiergang
CV 443 = 6 oder andere Taste aus 437
CV 444 ... 447 = 0 unterdrückst Du das Fernlicht im Rangiergang gleich mit.
Habe noch zwei zusätzliche Sounds auf F 13 und F 14 gelegt!
F 13; #549, #550 #551; Kurzer Pfiff Sound Nr. 81
F 14; #552; #553; #554; Glocke; Sound Nr. 91
Alle Angaben sind freiermittelte Werte und ohne Gewähr!
Die Soundnummern können von Projekt zu Projekt unterschiedlich sein!
In diesem Zusammenhang möchte ich mich für die konstruktive Unterstützen aus dem Forum
1 zu 160 recht herzlich bedanken.
Dies gilt besonders den Herren:
Andreas Pascher
Arnold Hübsch
und Boris